Is é KINGTOM monaróir tosaigh tSín Automotive Supension Black Rubber Damping Muleve. Muinchille Damping Rubair Dubh, ní hamháin nuair a bhíonn an bóthar míchothrom trí dhífhoirmiú chun leithlisiú creathadh a ionsú, sa stiúradh, coscánaithe, luasghéarú agus mar sin de, chomh fada agus a bheidh athrú dinimiciúil ann, beidh dífhoirmiú, dífhoirmiú ag an am seo, tugann dhá éifeacht.
Is mór-mhonaróir agus soláthraí KINGTOM Fionraí Feithicleach Dubh Rubber Damping Muinchille sa tSín.Muinchille Damping Rubair Dubhní hamháin nuair a bhíonn an bóthar míchothrom trí dhífhoirmiú chun leithlisiú creathadh a ionsú, sa stiúradh, coscánaithe, luasghéarú agus mar sin de chomh fada agus a bheidh athrú dinimiciúil ann, beidh dífhoirmiú, dífhoirmiú ag an am seo, tugann dhá éifeacht: is é ceann an dífhoirmiúchán saintréithe fionraí, is é an dara ceann tréithe minicíochta na fionraí a athrú.
① Ainm an táirge:Fionraí Feithicleach Muinchille Damping Rubair Dubh
② Ábhar: EPDM NBR Silicon nó An féidir Saincheaptha
③Logo: An féidir an Chustaim
④ Méid: An féidir an Chustaim
⑤Can Saincheaptha: Dubh nó saincheaptha
⑥ Iarratas: Feithicleach
⑦ Deimhnithe: IATF16949 , ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc
⑧ Seachadadh: 30 -50 lá tar éis daingniú samplach
⑨Sampla: 25-30 lá
⑩ Íocaíocht: taisce 30%, íocaíocht 70% roimh loingsiú
⑪ Pacáiste: málaí Corpoideachais, Cartáin, Pallet
⑫ Téarmaí Íocaíochta: T / T, L / C agus mar sin de.
⑬ Bealach Loingsiú: Árthach, Aer, Express etc.
Is ceannaire gairmiúil KINGTOM tSín Black EPDM Car Rubber Páirteanna breise monaróirí le caighdeán ard agus réasúnta price.Automotive sleeve rubair fionraí i gceist leis an dá elasticity agus damping.It is féidir fuinneamh a stóráil agus é a scaoileadh arís mar earrach, agus is féidir é a ionsú fuinnimh cosúil le turraing ionsúire.
① Teorainn le gluaiseacht choirp
Is é príomhchuspóir na n-ionsúire turrainge gluaiseacht iomlán nó croitheadh an chomhlachta gluaisteán a theorannú. Nuair a bhíonn an fheithicil á thiomáint, bogfaidh an corp suas agus síos nó taobh le céimeanna éagsúla mar fhreagra ar choinníollacha tiomána agus bóthair. Seiceálann maolaitheoirí turrainge na cineálacha gluaiseachtaí feithiclí seo.
Feithicil ②stable ag rith
Ag brath ar choinníollacha bóthair nó stíl tiomána, is féidir le feithiclí dul ó réidh agus rialaithe go bumpy agus éagobhsaí i dtréimhse an-ghearr. Déanann maolaitheoirí turrainge an fheithicil ar fad a chobhsú agus cuireann siad cosc ar chlaonadh nó ar rolladh iomarcach in aon treo amháin, go háirithe nuair a bhíonn casadh géar á cúinne nó á loingseoireacht. Ligeann an chobhsaíocht seo do rialú feithicle níos mó agus cobhsaíocht.
③ Boinn feithicle a chobhsú
Bíonn ionsúire turrainge ag formhór na bhfeithiclí do gach bonn. Cuireann gach ionsúire turrainge ar leith, chomh maith le gluaiseacht agus turas coirp a rialú, fórsa cobhsaithe ollmhór ar gach bonn feithicle. Cuireann maolaitheoirí turrainge cosc ar bhoinn feithicle léim nó preabadh i dtír-raon míchothrom nó garbh, agus cabhraíonn siad freisin na boinn a dhaingniú go daingean ar an talamh nó ar dhromchla an bhóthair.
④ Íoslaghdaigh caitheamh bonn
Cuidíonn maolaitheoirí turrainge le caitheamh tráchta bonn a íoslaghdú trí chabhrú le gluaiseacht bonn na feithicle a chobhsú agus a rialú. Agus an bonn go daingean in aghaidh na talún agus é á choinneáil in áit ag ionsúire turrainge láidir, caitheann an bonn amach i bhfad níos tapúla.
⑤ Laghdaigh an caitheamh fionraí iomlán
Níl maolaitheoirí turrainge ach cuid de chóras fionraí iomlán na feithicle. Úsáideann formhór na bhfeithiclí meascán de spriongaí pláta éagsúla, spriongaí coil, agus teanntóga chun gluaiseacht na feithicle a chobhsú agus a rialú. Go bunúsach déanann maolaitheoirí turrainge go leor den tionchar tosaigh ar an mbóthar agus/nó gluaiseacht coirp a ionsú agus a shraonadh. An rud nach féidir leis na maolaitheoirí turrainge a choinneáil, cuirtear ar aghaidh é chuig codanna eile de chóras crochta na feithicle.
