Is é KINGTOM monaróir, soláthraí agus onnmhaireoir Bloc Rubair Dubh Gloine Fillte Feithicleach tSín. Gloine Gluaisteán, Bloc Rubair Dubh Le go leor stiffness ingearach, is féidir fórsa imoibriúcháin an struchtúir imthacaí barr a sheachadadh go hiontaofa chuig an gcé; tá go leor solúbthachta ag an imthacaí, mar fhreagra ar rothlú deireadh bhíoma an droichid.
Tá Bloc Rubair Dubh Gloine Fillte Feithicleach ardchaighdeáin á thairiscint ag monaróir na Síne KINGTOM.Bloc Rubair Dubh Gloine Carrannale go leor stiffness ingearach, is féidir fórsa imoibrithe an struchtúir imthacaí uachtair a aistriú go hiontaofa chuig an gcé, tá dea-elasticity ag an imthacaí, mar fhreagra ar rothlú deireadh bhíoma an droichid; Tá cumas dífhoirmithe lomadh mór aige freisin chun díláithriú cothrománach an fhorstruchtúr a chomhlíonadh.
① Ainm an táirge:Gloine Fillte Feithicleach Bloc Rubair Dubh
② Ábhar: EPDM NBR Silicon nó An féidir Saincheaptha
③Logo: An féidir an Chustaim
④ Méid: An féidir an Chustaim
⑤Can Saincheaptha: Dubh nó saincheaptha
⑥ Iarratas: Feithicleach
⑦ Deimhnithe: IATF16949 , ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc
⑧ Seachadadh: 30 -50 lá tar éis daingniú samplach
⑨Sampla: 25-30 lá
⑩ Íocaíocht: taisce 30%, íocaíocht 70% roimh loingsiú
⑪ Pacáiste: málaí Corpoideachais, Cartáin, Pallet
⑫ Téarmaí Íocaíochta: T / T, L / C agus mar sin de.
⑬ Bealach Loingsiú: Árthach, Aer, Express etc.
Tá socrú nabloc rubair feithicleach dubh:
(1) nuair is struchtúr spásúil an forstruchtúr, ba cheart go mbeadh an ceap rubair in ann oiriúnú do dhífhoirmiú an droichid feadh treo an droichid (treo X) agus trasna treo an droichid (treo Y);
(2) Caithfidh an ceap rubair a bheith in ann fórsaí imoibrithe ingearacha agus cothrománacha a aistriú go hiontaofa;
(3) Ba chóir go ndéanfadh an eochaircheap rubair an dí-áitiú fadaimseartha, an dí-áitiú trasnánach agus an Uillinn uainíochta fadaimseartha agus tairiseach de bharr dífhoirmiúchán an chomhlachta bhíoma chomh fada agus is féidir gan srian;
(4) nuair a bhíonn an droichead suite ar an bhfána comhréidh, ba cheart an ceap rubair seasta a bheith suite ar cheann tosaigh an phríomhthreo tiomána;
(5) Ba chóir an eochaircheap rubair a shocrú in áit le frithfhórsa eochaircheap mór;
(6) ba cheart go mbeadh stiffness rothlach comhchosúil ag roinnt pillíní rubair ar an gcé céanna;
I bhfocal, is é prionsabal socrú an eochaircheap rubair droichead ní hamháin aistriú imoibriú tacaíochta a éascú, ach freisin a dhéanamh is féidir leis an eochaircheap rubair a oiriúnú go hiomlán le dífhoirmiú saor in aisce an bhíoma.
